На фирме 'Камов' завершена постройка опытного Ка-60 - легкого многоцелевого вертолета для авиации сухопутных войск, отвечающего требованиям XXI века.
Вертолет предназначен для решения разнообразных задач, возникающих в ходе боевых действий. Он, например, может перевезти по воздуху отделение пехоты с необходимым вооружением и боекомплектом. В санитарном варианте принимает на борт шесть раненых на носилках в сопровождении трех санитаров. При поисково-спасательных работах на воде может оснащаться специальными надувными баллонетами. Для размещения грузов и вооружения на борту устанавливаются боковые держатели. Подфюзеляжный узел внешней подвески рассчитан на максимальную нагрузку 2750 кг.
В отличие от большинства вертолетов фирмы 'Камов', Ка-60 выполнен по одновинтовой схеме с четырехлопастным основным и 11-лопастным хвостовым ротором, установленным в кольце.
После установки соответствующего оборудования Ка-60 может быть использован для радиоэлектронного противодействия, выполнения специальных операций, требующих повышенной скрытности и автономной навигации, перевозки высокопоставленных лиц, тушения пожаров, решения задач в интересах МВД и Погранвойск. Вертолет Ка-60 оснащен всем необходимым для полетов днем и ночью, как визуальных, так и по приборам. Два комплекта органов управления, удачное расположение контрольных и навигационных приборов позволяют пилотировать Ка-60 с любого из двух кресел, расположенных в кабине летчиков, что делает его пригодным для первоначального обучения и совершенствования техники пилотирования.
В штатный комплект оборудования входят аппаратура автономной навигации, бортовая РЛС и система ночного видения. Вертолету не страшны обледенение, высокая запыленность, дымовые завесы и зараженность местности. Применены пылезащитные устройства на двигателях и защита лопастей от эрозии. Кабина оборудована системой наддува и кондиционирования воздуха.
При создании новой машины конструкторы прежде всего позаботились о снижении заметности в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн. Этому способствуют специальные покрытия, нанесенные на поверхность планера. Выбор частоты вращения несущего винта и применение противошумных законцовок лопастей снижают акустическую сигнатуру вертолета. При полетах над опасными районами дальнейшее снижение шума может достигаться за счет уменьшения частоты вращения несущего винта. Для уменьшения ИК-заметности использован специальный комплекс защиты двигателей. Если противнику все же удалось обнаружить Ка-60, экипаж может избежать поражения за счет энергичного маневрирования.
Но даже если вертолет получил повреждения, экипаж с большой долей вероятности сможет продолжать выполнять боевую задачу. Мощность ГТД, установленных на вертолете такова, что обеспечивает при одном работающем двигателе не только горизонтальный полет, но и взлет, и набор высоты.
Все основные системы и агрегаты Ка-60 дублированы. При этом основные и дублирующие системы разнесены по разным бортам, что исключает их повреждение одним снарядом. Редукторы Ка-60 продолжительное время могут работать без масла. Тяги системы управления и валы трансмиссии не выйдут из строя при простреле их пулями калибра 7,62 и 12,7 мм, а выполненные из композиционных материалов лопасти несущего винта сохраняют работоспособность при поражении 23-миллиметровым снарядом.
--------------------------------------------------------------------------------
Основные характеристики:
Диаметр несущего винта, м 13,5
Максимальная взлетная масса, кг 6 500
Максимальная нагрузка на внешней подвеске, кг 2 500
Максимальная нагрузка внутри фюзеляжа, кг 2 000
Крейсерская скорость, км/ч 245
Статический потолок, м
--------------------------------------------------------------------------------
http://rusweapon.far.ru/index.php?url=hell/multy.far
-------------------------------------------------------------------------------
Ваши мнения, господа?
1 чел.
19-05-2005 
.
